Vad gör knäkrockkudden? Jag råkade ut för en olycka som resulterade i en allvarlig skada på mitt vänstra ben från knäkrockkudden. Jag bromsade på höger ben och fick fortsatt blåmärken, men det var inget allvarligt problem.
När de introducerades var känslan bakom krockkuddar "ju fler desto roligare". Bakom instrumentbrädan finns ju stål, och om vi kan skapa en kudde mellan knäna och stålet, varför inte, eller hur?
Problemet är att våra federala säkerhetsmyndigheter har i uppgift att skydda två olika grupper av människor: de som använder säkerhetsbälten och de som inte gör det.
Så när en bil krocktestas måste den testas med både en bältespänd docka och en hel docka som inte är det. För att klara båda testerna måste bilingenjörer göra kompromisser.
När det gäller knäkrockkuddarna fann ingenjörerna att en knäkrockkudde kunde hjälpa den obältade dockan att hålla sig i ett mer upprätt läge vid en krock så att hen inte skulle halka under ratten och krossas till döds.
Tyvärr kan detta kräva ett större, starkare knästöd än vad som bara är nödvändigt för att skydda vaderna på de flesta bältade förare.
Så knäkrockkuddar verkar inte vara optimerade för personer som du och jag som tar två sekunder på sig att spänna fast sig. Därför kan de vara problematiska. En studie från 2019 av Insurance Institute for Highway Safety bevisar detta.
IIHS studerade verkliga kraschdata från 14 stater. De fann att knäkrockkuddar gjorde lite för att förhindra skador för bältade förare och passagerare (de minskade den totala skaderisken med cirka 0,5 %), och i vissa typer av olyckor ökade de risken för vadskador.
Så vad ska man göra? Det är en fråga om allmän policy som går bortom ramen för denna krocktestdocka. Men om det är upp till mig, så tittar jag på de människor som använder säkerhetsbälten och delar ut fotbollshjälmar till andra människor, och önskar dem lycka till.
Vad orsakar att airbag-varningslampan på min frus Honda Civic SI från 2013 med låg körsträcka ibland tänds? Under de senaste månaderna har lampan tänts efter en kort körningstid eller ibland när bilen startas för första gången.
Lokala återförsäljare uppskattar att reparationer, inklusive att dra i ratten, kommer att kosta runt 500 dollar. Jag upptäckte att om jag drog i axelbältet några gånger slocknade varningslampan i några dagar, men så småningom tändes den igen.
Är axelselesystemet dåligt anslutet? Finns det en snabb lösning på problemet? - Reed
Jag tycker att du borde fråga återförsäljaren om mer information innan du betalar mer än 500 dollar. Han ville ta bort ratten och menade att han trodde att problemet låg i själva airbagen, klockfjädern i rattstången eller en närliggande anslutning.
Om lampan slocknar om du rycker i axelremmen medan du har den på dig, kanske problemet inte ligger i rattstången. Förmodligen är det bältesspärren. Spärren nära förarens högra höft, där du sätter i bältesklämman, innehåller en mikrobrytare som låter datorn veta att säkerhetsbältet är på. Om brytaren är smutsig eller inte kan justeras, kommer det att göra att airbaglampan tänds.
Problemet kan också ligga i andra änden av säkerhetsbältet, där det kan rulla upp sig. Där finns en bältessträckare som spänner säkerhetsbältet vid en olycka, vilket ger dig en bättre position för att undvika skador. Airbaglampan tänds också om det är problem med bältessträckaren.
Be därför först återförsäljaren om en mer specifik diagnos. Fråga honom om han skannade bilen, och i så fall vad han lärde sig? Fråga honom exakt vad han tror orsakar problemet och vad som krävs för att åtgärda det. Om du inte tror mig, låt en annan Honda-vänlig verkstad skanna bilen åt dig och se vilken information som kommer fram. Den kanske berättar exakt vilken del som är felaktig.
Om det visar sig vara en felaktig strömbrytare inuti spärren – det är något som vilken bra mekaniker som helst kan försöka rengöra åt dig. Men om det är mer komplicerat än så skulle jag ta på mig dina kevlarbyxor och gå till återförsäljaren. För det första erbjuder Honda livstidsgaranti på sina säkerhetsbälten. Så om det liknar en bältessträckare kan din reparation vara gratis.
För det andra är krockkuddar mycket viktiga. De kan betyda skillnaden mellan liv och död. Så när du har att göra med kritisk säkerhetsteknik är det klokt att gå till en plats som har erfarenheten och verktygen. Om dina arvingar gör fel kommer ansvarsförsäkringen att betala dem en enorm räkning.
Har du en fråga om bilen? Skriv till Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, eller skicka e-post genom att besöka Car Talks webbplats på www.cartalk.com.
Publiceringstid: 11 juni 2022